تصلب التعريفي من حلقة التروس
التصلب باللهب والتصلب بالحث كلاهما من عمليات تصلب السطح التي تسخن وتروي سطح قطعة العمل المعدنية لتحسين صلابتها ومقاومة التآكل. الفرق الرئيسي بينهما هو مصدر الحرارة. يستخدم تصلب اللهب اللهب لتسخين سطح قطعة العمل ، بينما يستخدم تصلب الحث مجالًا كهرومغناطيسيًا لتسخين سطح قطعة العمل.
بعض الاختلافات الأخرى هي:
- عادةً ما يتم استخدام التصلب باللهب في قطع العمل الكبيرة ، بينما يتم استخدام التقسية بالحث عادةً على قطع العمل الأصغر.
- يمكن استخدام التصلب باللهب لتصلب سطح قطعة العمل بالكامل ، بينما يمكن استخدام التصلب بالحث لتصلب مناطق معينة فقط بشكل انتقائي.
- يتميز التصلب باللهب بدقة ودقة أقل من تصلب الحث من حيث التحكم في عمق التصلب ودرجة الحرارة.
- يمكن استخدام التصلب التعريفي للعديد من أنواع الفولاذ وسبائك الفولاذ ، في حين أن تصلب اللهب يكون مقيدًا بتركيب المواد ومحتوى الكربون.
ما هي العملية الأكثر فعالية من حيث التكلفة؟
تعتمد فعالية تكلفة تصلب اللهب وتصلب الحث على عدة عوامل ، مثل حجم الدُفعة ، وهندسة قطعة العمل ، ووقت الإعداد ، وتكلفة الأدوات ، واستهلاك الطاقة. بشكل عام ، يعتبر تصلب اللهب أكثر فعالية من حيث التكلفة لكميات الدُفعات الصغيرة والأشكال المعقدة ، في حين أن تصلب الحث يكون أكثر فعالية من حيث التكلفة لكميات الدُفعات الكبيرة والأشكال الهندسية البسيطة. تصلب اللهب له تكلفة معدات أقل من تصلب الحث ، ولكن له أيضًا استهلاك أعلى للطاقة وعامل موثوقية أقل. تصلب التعريفي يمكن أن يوفر الوقت والمال عن طريق أتمتة العملية وإنتاجها بكميات كبيرة.
تصلب التعريفي ظرف المخرطة
تصلب التعريفي لقضيب التوجيه
تصلب الأسنان التعريفي
تصلب التعريفي من حلقة التروس
ما هي بعض الأمثلة على قطع العمل التي تستخدم التصلب باللهب أو بالحث؟
بعض الأمثلة على قطع العمل التي تستخدم تصليب اللهب أو الحث هي:
- سباقات المحامل ، والتروس ، ومهاوي التروس ، وعجلات الرافعات ، والأنابيب الملولبة المستخدمة في التنقيب عن النفط. عادة ما تكون هذه الأجزاء مصنوعة من الصلب عالي الكربون وتتطلب صلابة عالية ومقاومة للتآكل. يمكن تقويتها إما باللهب أو بالتصلب بالحث ، حسب حجم وشكل قطعة العمل.
- سبائك النحاس التي يتم معالجتها وتلطيفها بالمحلول. يمكن تقوية هذه السبائك بالحث لتحسين قوتها ومتانتها.
- الأدوات الآلية ، مثل المثاقب ، والصنابير ، وموسعات الثقوب ، وقواطع الطحن ، والدبابيس ، والقوالب. عادة ما تكون هذه الأدوات مصنوعة من الفولاذ عالي السرعة أو فولاذ الأدوات وتحتاج إلى حافة تقطيع صلبة ونواة صلبة. يمكن تقوية اللهب عن طريق تطبيق شعلة مركزة على حافة القطع.
- مكونات السيارات ، مثل أعمدة الكامات ، أعمدة الكرنك ، المحاور ، التروس ، المكابس ، الصمامات ، والزنبركات. عادة ما تكون هذه المكونات مصنوعة من سبائك فولاذية منخفضة أو من الحديد الزهر وتحتاج إلى طبقة سطحية صلبة ونواة مطيلة. يمكن تقوية الحث عن طريق تطبيق مجال كهرومغناطيسي على الطبقة السطحية.
كيف أقيس صلابة وعمق العلبة لقطعة العمل؟
تعد صلابة قطعة العمل وعمقها معلمتان مهمتان تشيران إلى جودة وأداء تصلب السطح. الصلابة هي مقياس لمقاومة مادة ما للتشوه أو الاختراق ، في حين أن عمق العلبة هو مقياس لسمك الطبقة المتصلبة على سطح قطعة العمل.
هناك طرق وتقنيات مختلفة لقياس الصلابة وعمق العلبة ، اعتمادًا على نوع المادة ونوع عملية التصلب والدقة والدقة المطلوبة. بعض الطرق الشائعة هي:
- اختبار فيكرز للصلابة الدقيقة: يستخدم هذا الاختبار أداة تحديد الماس ذات الشكل الهرمي لتطبيق حمل صغير على سطح قطعة العمل. يتم قياس حجم المسافة البادئة تحت المجهر وتحويلها إلى قيمة صلابة باستخدام صيغة أو جدول. يمكن أيضًا استخدام هذا الاختبار لقياس عمق العلبة عن طريق عمل مسافات بادئة متعددة على طول المقطع العرضي لقطعة العمل ورسم قيم الصلابة مقابل المسافة من السطح.
- اختبار صلابة روكويل: يستخدم هذا الاختبار إما مخروطًا ماسيًا أو كرة فولاذية كمؤشر لتطبيق حمل أكبر على سطح قطعة العمل. يتم قياس عمق الاختراق بواسطة مقياس قرص وتحويله إلى قيمة صلابة باستخدام مقياس أو جدول. يمكن أيضًا استخدام هذا الاختبار لقياس عمق الحالة عن طريق عمل مسافات بادئة متعددة على طول المقطع العرضي لقطعة العمل وإيجاد النقطة التي تنخفض فيها قيمة الصلابة إلى ما دون المستوى المحدد.
- الطرق المغناطيسية: تستخدم هذه الطرق أجهزة استشعار أو مجسات كهرومغناطيسية لقياس الخصائص المغناطيسية لقطعة العمل ، مثل النفاذية أو الإكراه أو ضوضاء باركهاوزن. ترتبط هذه الخصائص بالبنية المجهرية وصلابة المادة ويمكن معايرتها لتقدير عمق الحالة.