1. تصلب الكراك
تصلب الكراك هو أكثر عيوب تصلب الحث عالي التردد شيوعًا. هناك العديد من الأسباب ، مثل الحرارة الزائدة وسرعة التبريد السريعة للغاية والبنية المجهرية غير الملائمة قبل التبريد بالحث عالي التردد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن محتوى الكربون في الفولاذ له تأثير كبير أيضًا. على سبيل المثال ، عندما يكون محتوى الكربون حوالي 0.30٪ ، نادرًا ما تحدث شقوق التبريد ، ولكن عندما يكون محتوى الكربون حوالي 0.50٪ ، فمن السهل جدًا حدوث تشققات التبريد. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أيضًا ملاحظة حجم الحبيبات وشكل الكربيد للصلب.
2. سماكة غير كافية للبقعة اللينة والطبقة المتصلبة
من المعتقد بشكل عام أن السماكة غير الكافية للبقعة اللينة وطبقة التصلب ناتجة عن درجة حرارة التبريد ووقت التسخين وطريقة التبريد. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أيضًا الانتباه إلى التردد الحالي وشكل المستشعر. تتأثر صلابة وسمك طبقة التصلب أيضًا بوجود أو عدم وجود كربيد صافي وحجم كروي في الفولاذ قبل التبريد عالي التردد. من أجل منع حدوث مثل هذه العيوب ، يجب تطبيع الفولاذ المستخدم وتلطيفه حسب الحاجة. بالإضافة إلى ذلك ، من المهم أيضًا تحديد التردد الحالي المناسب (إذا كان قابلًا للضبط) وفقًا للسمك المطلوب للطبقة المتصلبة.
3 - الحروق
يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة الناتج عن شكل قطعة العمل وشكل المستشعر والتردد العالي والمنخفض للتيار إلى حرق قطعة العمل. لمنع الحروق ، انتبه إلى مسار المفتاح وحافة الفتحة المستديرة والفجوة بين المستشعر وقطعة العمل.
4. طحن الشقوق
بالنسبة للتبريد عالي التردد أو قطعة عمل التبريد العادية ، عندما تكون تحت التبريد وحالة التقسية بدرجة حرارة منخفضة أثناء الطحن ، بسبب حرارة طحن معينة متولدة في المنطقة المحلية الأولى والمرحلة الثانية من انكماش التقسية ، فإن النتائج تجعلها حول المعدن بواسطة بعض إجهاد الشد وتشكيل نقطة ناعمة ، لأن صبغة الحرارة الحالية في وضع النقطة اللينة ، وتسمى أيضًا ظاهرة حرق الطحن. بالإضافة إلى ذلك ، في عملية الطحن بسبب تحول الأوستينيت المتبقي إلى مارتينسيت أو بسبب حرارة الطحن المفرطة الناتجة عن التبريد الثانوي المحلي لسطح قطعة العمل ، أحيانًا يتسبب أيضًا في حدوث تشققات في الطحن.
يوجد نوعان من شقوق الطحن: أحدهما أن حرارة الطحن تجعل درجة حرارة قطعة العمل ترتفع إلى حوالي 180 درجة مئوية (المقابلة للمرحلة الأولى من التقسية) ، ويكون الكراك عموديًا على اتجاه تغذية الطحن ويظهر خطًا متوازيًا ، والذي يسمى النوع الأول من صدع الطحن ؛ نوع آخر من حرارة الطحن يجعل درجة حرارة قطعة العمل ترتفع إلى حوالي 250 ~ 300 (المقابلة للمرحلة الثانية من التقسية) ، الشقوق تظهر شبكة ، هذا النوع من الكراك يسمى النوع الثاني من صدع الطحن.
يتم إنشاء حرارة الطحن في حالة التلامس والاحتكاك بالبثق بين عجلة الطحن والفولاذ. لذلك ، فإن نوع وحجم عجلة الطحن ونوع الفولاذ لهما تأثير على حرارة الطحن. كلما زادت صلابة الفولاذ ، زادت صلابة الكربيد أو انخفضت الموصلية الحرارية ، كلما كان من الأسهل إنتاج المزيد من حرارة الطحن وزيادة درجة حرارة قطعة العمل. يميل الفولاذ السبائكي الذي يحتوي على نسبة عالية من الكربون والكروم والموليبدينوم أيضًا إلى إنتاج كمية كبيرة من حرارة الطحن ، مما يزيد من درجة حرارة قطعة العمل.
