تُعدّ لحامات الزاوية في الهياكل الفولاذية لجسور السكك الحديدية لحامًا يربط قطعتين معدنيتين بزاوية قائمة. ويمكن لآلة التسخين الحثي المبردة بالهواء العمل ميدانيًا دون الحاجة إلى تبريد بالماء، حيث تقوم بتسخين لحام الزاوية مسبقًا إلى 120 درجة مئوية دون تلامس.
نظرًا لأن عملية التسخين التعريفي لا تحرق الوقود، فلا توجد رطوبة أثناء اللحام. وهذا يقلل بشكل كبير من خطر التشقق الناجم عن الهيدروجين ويقلل من خطر الشقوق الباردة في اللحام. نظرًا لفقد الحرارة الصغير الناتج عن التسخين بالحث الكهرومغناطيسي، يمكن للمفاصل الزاوية للهياكل الفولاذية لجسور السكك الحديدية الحصول على اختراق أفضل للحام وقوة ومتانة بعد اللحام الرسمي.
بالنسبة لمشاريع التسخين المسبق لللحام التي لا تتجاوز 300 درجة مئوية، يكون استهلاك الطاقة للتسخين التعريفي أكثر من 3 أضعاف تسخين صفائح السيراميك (المقاومة) مقارنة بتسخين صفائح السيراميك بنفس الطاقة، وتوفير الطاقة مرتفع مثل 30%-80%.
