ينتمي التصلب الحثي والتبريد بالكربنة إلى عملية التصلب السطحي، في أوائل الخمسينيات من القرن العشرين، أشار عالم من الاتحاد السوفييتي السابق إلى أن "ثلث تكلفة التصلب الحثي للكربنة والتبريد، ثم طرح: عملية التصلب بالتيار العالي التردد مع وقت تسخين قصير، ومقياس صغير، وتشوه أقل، وبيئة عمل نظيفة، ويمكن الإنتاج عبر الإنترنت وسلسلة من المزايا".
ومع ذلك ، حتى الآن ، لا تزال عملية التبريد المكربن تستخدم على نطاق واسع في إنتاج معدات صغيرة ومتوسطة الحجم وغيرها من المجالات. والسبب هو أن تركيز الكربون على سطح الأجزاء المكربنة مرتفع ، ومقاومة التآكل أفضل ، والتركيبات البسيطة والأجزاء الصغيرة ، وفرن تحميل الدفعات مناسب وعوامل أخرى. يحتاج تصلب الحث إلى ملفات تحريض خاصة ، وأدوات ، مثل رسوم الإدارة مرتفعة نسبيًا ، والكهرباء العامة (GE) ، ومعهد أبحاث ألماني لكربنة الثقب الداخلي الكبير والتبريد التعريفي لمقارنة تفصيلية واحدة بين التكلفة الإجمالية للمواد المكربنة بالإضافة إلى 39 عمل رسوم معالجة الإجراء 14.73 نقطة ، وتصلب الحث 28 تكلفة نسبية للعملية هي 12.73. الفرق في التكلفة لكل وحدة هو 2 سنت.
التصلب التعريفي للشكل المعقد لقطعة الشغل التي يتم تبريدها بصعوبة ، ثقب صغير ، قاع الفتحة العمياء ، سلم مخلب ظرف ، أخدود المكبس ، مثل قطع أجزاء السطح المنحني ، ليست جيدة مثل عملية الكربنة بسيطة ، لذلك ، عند اختيار السطح عملية التصلب ، من المعدات والمواد والعمليات ، مثل عمر المنتج إجراء تحليل ملموس لتحديد ، ليس فقط من نقطة توفير الطاقة للاختيار.
شهدت عمليات التكرير والتصليب بالحث تقدمًا ملحوظًا في البحث والتطوير التكنولوجي والمعدات في السنوات الأخيرة. ويمكن سرد مزايا عملية التبريد بالحث كما يلي:
1. الكربنة العميقة
عمق طبقة الترس المكربنة مرتبط بمعامل المرونة، وعادةً ما يكون عمق الطبقة (0.15 ~ 0.20) متر. بالنسبة للترس ذي الوحدة المتوسطة والصغيرة، تكون هذه القيمة في 0.2 ~ 1.0 مم، ويمكن تحقيق عملية الكربنة بشكل عام، ولكن الترس ذو معامل المرونة الكبير، مثل ترس m = 80 (انظر الشكل 1) وm = 63 رفًا، وما إلى ذلك، ومتطلبات طبقته العميقة غالبًا ما تكون 4 مم أو أكثر، مثل استخدام الكربنة، يجب أن تكون الكربنة عميقة، ودورة الكربنة لا تقل عن 100 ساعة، فقط أكثر بغض النظر عن طول الرف عشرات الأمتار من متطلبات معدات شحن الفرن، والتصلب والتصلب الحثي هو مسح سن واحد، من سعة مصدر الطاقة وآلية الرفع في الاعتبار أكثر بساطة بكثير.
تين. 1 م = 80 ترسًا واحدًا لتبريد مسح الأسنان (المجلة الروسية للتسخين التعريفي)
مثال أجنبي آخر هو الفتحة الداخلية للمعدات المعدنية ، حيث يتم استبدال الكربنة العميقة بالتصلب التعريفي ، كما هو موضح في الشكل 2.
تين. 2 التصلب التعريفي لأجزاء من المعدات المعدنية (FLUXTROL ، الولايات المتحدة الأمريكية)
قطعة العمل 2. طبقة صلبة 3. محث 4. موصل مغناطيسي 5. مقدمة ملف 6. جهاز رش سائل
2. جوانب صغيرة من التشويه
تروس التكرير (المعالجة بالكربون) تتميز بتسخينها الشامل، وطول عمرها، وارتفاع درجة حرارتها، ما يؤدي إلى تشوهها الناتج عن عملية التبريد. لذا، تتطلب بعض التروس تبريدًا تدريجيًا لحل هذه المشكلة. لذلك، تتميز هذه التروس بدورة حياة طويلة، واستهلاك طاقة مرتفع، وتكلفتها العالية، كما أن التبريد بالحث مناسب نسبيًا. وقد نجحت الشركات المحلية في استبدال حلقة ترس التكرير الداخلية بالتبريد بالحث في نماذج الإنتاج. ولكن حتى الآن، لا تزال أجزاء غلاف أسطوانة مضخة الملاط تستخدم التبريد بالكربون (طبقة التبريد 2.75 ~ 3.0 مم).
3. التصلب التعريفي هو الأفضل للأجزاء الكبيرة والأجزاء الطويلة
في الوقت الحاضر ، تتطور طاقة الرياح بسرعة ، ويجب إخماد دعم دوران محرك الرياح في مجرى السباق ، كما أن التبريد بالحث هو بلا شك أفضل عملية ، وقد أثبتت المعالجة الحرارية لسطح دليل الماكينة ، وأنابيب الزيت ، وسكة السكك الحديدية ، وما إلى ذلك ، أن التبريد التعريفي له مزايا فريدة .
4. صلابة منخفضة بالحث الصلب تصلب وتبريد التروس الكربنة
كان اختراع الاتحاد السوفييتي للصلب منخفض الصلابة عن طريق التصلب الحثي، بمثابة المسار المبكر للبلاد وتأثيره على تطبيقه من الحد من صلابة الفولاذ، مما جعل ملف تعريف أسنان التروس وتنظيم صلابة طبقة التصلب للقلب، والآن لا يزال يتزايد أصناف الفولاذ منخفض الصلابة، بالإضافة إلى الفولاذ 58، ويتوسع إلى 60 П П، 80 П П مثل العلامة التجارية، مع فائدة اقتصادية أكبر.
روسيا، مصنع سيارات حماس منذ عام 2005، إنتاج الصلب منخفض التبريد هي: 58 الصلب (Г О T1050 C – 88) هو 54 П П، 60 П П الصلب، هو التركيب الكيميائي: wC = 0.5٪ ~ 0.65٪، wMn = 0.٪ l ~ 0. 3٪، wSi = 0.٪ l ~ 0. 3٪، wCr، wNi، wCu <0. 25٪، حبيبات الأوستينيت من الصلب منخفض التبريد (الدرجة I0 ~ 1-2) لها خصائص ميكانيكية شاملة جيدة بعد التسخين الكامل والتبريد. في تجربة المصنع، عندما كانت نسبة الفولاذ من Mn وSi وCr وCu أكثر من 0%، وصل الإجمالي إلى 2%، ووصل عدد الانحرافات الحرجة المثالية المختلفة إلى 0 ~ 5 مم قطر D (ظروف تقنية OCT لـ 10 ~ 15 مم). مصنع المعادن اللينة في التل الروسي (Ч У С В К O й COMETA JI JI У P Г И Ч Е С К И Й З А В О Д) إنتاج منخفض للجيل الثاني من الفولاذ المقسى، ونطاق صلابته أضيق وأكثر استقرارًا. كانت حرجة D 10 ~ 14 مم، 8 ~ 10 مم، و10 ~ 12 مم. في ظل ظروف التسخين الحثي، يمكن أن يصل حجم الحبيبات إلى 12 ~ 14 درجة؛ في ظل ظروف تسخين الفرن، يكون حجم الحبيبات 11 ~ 12 درجة؛ وتكون صلابتها أقل حساسية لدرجة حرارة التسخين.
في مصانع الصلب، أقل من تكلفة الفولاذ المقاوم للصدأ 45 (Г О С Т 1050-88)، 5٪ ~ 10٪ أقل. يتم الحصول على نتائج مصنع الجيل الثاني من الصلب منخفض التبريد: ترس المحور الخلفي في إجمالي 5 أنواع من التروس، تروس أسطوانية للمحور الخلفي وزوج تروس مخروطية (بما في ذلك ترس القيادة الديناميكي الرئيسي والتابع للترس والقصدير) باستخدام 60 П П مع 80 П П الفولاذ بدلاً من الإنتاج الضخم للفولاذ المكربن 20 Х Г HTMA الفولاذي. حلقة التروس والترس الأسطواني الرئيسي المدفوع، مع مصدر طاقة متوسط التردد للتسخين الكلي 2 كيلو هرتز، مع مضخة الضغط العالي 4 ساعات تبريد الرش Д B، والعتاد الثلاثة المتبقية من الاعتبارات الاقتصادية، في فرن الغرفة للتسخين والتبريد على جهاز التبريد بالرش. جدول 6 П П، 60 П П الفولاذ التروس بعد صلابة طبقة التبريد، والعمق، والبنية الدقيقة.
60 П ، 80 فولاذ تروس بعد إخماد صلابة الطبقة والعمق والبنية المجهرية ：
بالإضافة إلى ذلك، يستخدم المصنع رؤوس كروية فولاذية منخفضة التبريد (60 П П، 80 П П)، ودبابيس مكبس (80 П П)، ودبابيس رئيسية (60 П П) لاختبار البيانات المتعلقة بصلابة الطبقة، والعمق، والبنية الدقيقة، والجدول الزمني. ويواصل المصنع البحث والتطوير في مجال صفيحة زنبرك السيارة البسيطة، وبعد اعتماد التكنولوجيا الجديدة، يمكن تقليل وزن المكونات بنسبة 30%، وإطالة عمر الخدمة مرة ونصف، وانخفاض التكلفة بنسبة 1.5%. يجب تقوية غلاف دبوس أجزاء آلات البناء من الداخل والخارج. وإذا تم استخدام فولاذ منخفض التبريد، فسيكون له آفاق وفوائد جيدة.
5. إخماد تروس التردد المزدوج المتزامن SDF
مع معامل مختلف ، مرتفع في الترس من خلال نوعين من اختيار التردد ، يمكنه الحصول على نسخة من ملف تعريف السن ، وتوزيع طبقة التصلب بسبب كثافة الطاقة الكبيرة ، ووقت التسخين القصير (بالثواني) واحد على عشرة ، وبالتالي لم يتم الإبلاغ عن استثمارات عالية في المعدات ، مقارنة بأداء المعدات المكربنة ، وبيانات التروس ، وبالتالي ، في المرحلة المحلية في مرحلة انتظار الترقية.
6. آلات السيارات والبناء
الأجزاء الأكثر شيوعًا هي عمود الكامات من عملية التكرير إلى التصلب الحثي، وقذيفة جرس CVJ، وأجزاء أخرى بعد زيادة نسبة كتلة الكربون المادية، يتم الآن استخدامها في التبريد الحثي.
الكربنة والتصلب التعريفي في مجال تصلب السطح ، لكل منها مزاياها الخاصة ، ويجب تحديد استخدام أي عملية أفضل من خلال تحليل محدد. يتميز التصلب التعريفي بمزايا أكثر من حيث المعدات ودورة الإنتاج وتكلفة المعالجة من حيث التصلب العميق والتشوه الجزئي وتصلب الأجزاء الكبيرة جدًا والطويلة جدًا ، إلخ.
